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合作項(xiàng)目
COOPERATIVE PROJECTS
成都天府國際機(jī)場
成都天府國際機(jī)場是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建設(shè)的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級最高的航空港，將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機(jī)場”。機(jī)場一期工程按滿足到2025年，共計(jì)4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建3條跑道，航站樓總面積126萬平方米；飛行區(qū)等級為4F，總機(jī)位資源為245個(gè)。遠(yuǎn)期工程將再建設(shè)3條跑道，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。成都天府國際機(jī)場是中國大陸地區(qū)第三個(gè)擁有雙國際機(jī)場的城市。
該項(xiàng)目由中建八局、中國華西企業(yè)股份有限公司及北京城建、中鐵四局、上海隧道承建，由中建西南院和中鐵二院設(shè)計(jì)，其中大鐵使用我司生產(chǎn)的高性能鎂質(zhì)膨脹抗裂劑和聚丙烯網(wǎng)狀纖維及抗硫酸鹽侵蝕劑，航站區(qū)、地鐵使用我司生產(chǎn)的高效抗裂防水劑，使用混凝土方量約為900000方。
南寧國際港綜合交通樞紐新建南寧至崇左鐵路引入機(jī)場隧道項(xiàng)目
該項(xiàng)目包括南寧至崇左鐵路引入機(jī)場隧道，長度31B5米、城市軌道交通機(jī)場引入機(jī)場雕道，長度2988、和合交通中心(核心功能區(qū))，由機(jī)場停車崇鐵路機(jī)場站、城市軌道交通機(jī)場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建筑地上1層、地下2層，總建筑面積約30.48萬。 此項(xiàng)目由中鐵一局三公司和中建八局施工，由中鐵二院設(shè)計(jì)，使用我公司的生產(chǎn)的減水劑、速凝劑聚丙烯網(wǎng)狀纖維和硅質(zhì)抗裂防水劑。
重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓及第四跑道項(xiàng)目
重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓及第四跑道工程項(xiàng)目，建設(shè)單位為重慶機(jī)場集團(tuán)，設(shè)計(jì)單位為中建西南院，施工單位為中建八局西南公司，總建筑面積約36萬㎡。中建八局西南公司在施工中采用“跳倉法”方案，施工中所使用的外加劑為我司生產(chǎn)的鎂質(zhì)膨脹劑和聚丙烯纖維，施工效果顯著。
成都鳳凰山體育中心
該項(xiàng)目用地規(guī)模約655畝(其中體育場館用地約276畝，配套用地約234畝，其他城市道路、綠地、廣場等用地約145畝)，場館部分總建筑面積約為321880平方米(其中地上建筑面積約為220740平方米，地下建筑面積約為101140平方米，滿足FIFA標(biāo)準(zhǔn)NBA標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位為成都城投置地，設(shè)計(jì)單位為中建西南院，由中建八局西南公司承建，使用我司高性能鎂質(zhì)膨脹抗裂劑、抗裂防水劑及聚丙烯抗裂纖維，使用混凝土方量為100000方，建成后可承接國際頂級賽事及國內(nèi)頂級聯(lián)賽。
成都錦城廣場東側(cè)地塊P+R停車場及地下空間項(xiàng)目
該項(xiàng)目位于項(xiàng)目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費(fèi)站以西。項(xiàng)目占地約278畝，項(xiàng)目為地鐵16號線、18號線、29號線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線相連。場地周圍分布商業(yè)及居住區(qū)，東面靠濱河景觀，交通便利，景觀視野良好。項(xiàng)目位于成都環(huán)城生態(tài)帶，同時(shí)，面積巨大，集成眾多功能，亟需良好的交通組織，通風(fēng)采光。因此項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)理念就是將建筑融入環(huán)境，消隱于景觀，將自然、人性化、便捷帶入現(xiàn)代化P+R交通樞紐及商業(yè)開發(fā)聯(lián)合體中。項(xiàng)目屋面采用鋼木結(jié)構(gòu)，屋頂木結(jié)構(gòu)拱的最大跨度為95m，使本項(xiàng)目成為中國最大跨度的木結(jié)構(gòu)建筑及世界最大跨度木結(jié)構(gòu)交通類建筑。
整個(gè)項(xiàng)目總建筑面積約225000m*，全部位于地下，包括商業(yè)、公交場站、地下停車庫、城市航站樓、地鐵車站等業(yè)態(tài)。該項(xiàng)目建設(shè)單位為成都交投，設(shè)計(jì)單位為中鐵二院，由中水電十局有限公司承建，使用我司生產(chǎn)的高性能膨脹抗裂劑、抗硫酸鹽侵蝕劑、聚丙烯纖維產(chǎn)品，混凝土方量為400000方。
成都市天府新區(qū)海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)大樓及天投國際商務(wù)中心項(xiàng)目
成都市天府新區(qū)海關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)大樓及天投國際商務(wù)中心項(xiàng)目位于國家級新區(qū)天府新區(qū)秦皇寺中央商務(wù)區(qū)的核心區(qū)域，天府大道與廣州路交匯處，西博城的西側(cè)，為酒店及辦公綜合體，周邊環(huán)繞城市廣場和公園綠地。在通往城中心的天府大道處，兩棟主樓以"芝麻開花節(jié)節(jié)高"為設(shè)計(jì)構(gòu)思，寓意天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蕩日上。展現(xiàn)天府新區(qū)新名片，引領(lǐng)城市新風(fēng)貌。該項(xiàng)目建設(shè)單位為成都天投地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位為中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司，承建方為中建一局（集團(tuán)）有限公司，總建筑面積約30萬m²，總投資11.74億元，該項(xiàng)目使用我司生產(chǎn)的高性能膨脹劑和抗裂防水劑，兩棟主樓結(jié)構(gòu)形式采用圓鋼管混凝土柱一混凝土核心簡一組合樓蓋結(jié)構(gòu)，裙房及地下車庫結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。天投國際商務(wù)中心二期項(xiàng)目包括裙樓商業(yè)，一棟建筑高度約280米（結(jié)構(gòu)高度約244.米）超高層建筑，一棟建筑高度約180米（結(jié)構(gòu)高度約166.3米）超高層建筑。
成都天府站
天府站位于成都天府新區(qū)直管區(qū)，成都主城以南，天府新城以東，建筑面積總計(jì)約64.39萬㎡，其中鐵路部分站房主體建筑總面積約12.44萬㎡，站區(qū)工程5.31萬㎡及鐵路自營停車場4.33萬㎡，樞紐配套工程建筑總面積約38.37萬㎡，成為唯一毗鄰世界級城市森林公園、盡享龍泉山景觀資源的高鐵樞紐。天府站站房及配套綜合交通樞紐工程總投資83.2億元（包含城市軌道交通相關(guān)工程），該項(xiàng)目建成后，將作為成都“三主三輔”客運(yùn)站布局的重要交通樞紐，服務(wù)天府新區(qū)旅客便捷出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入全新活力。天府站按南北場規(guī)劃設(shè)計(jì)，成自鐵路新建南場，設(shè)6臺11線，北場預(yù)留6臺11線，總規(guī)模12臺22線；南北場拉開設(shè)置光谷，站房總規(guī)模約12萬㎡。該項(xiàng)目由中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建，使用我司生產(chǎn)抗硫酸鹽侵蝕劑、聚丙烯網(wǎng)狀纖維及混凝膨脹劑。
貴南高鐵南寧北站
南寧北站位于南寧武鳴城區(qū)以西、東盟經(jīng)開區(qū)以東，定位為引領(lǐng)南寧未來城市空間發(fā)展的重大節(jié)點(diǎn)、南寧副中心的引擎站點(diǎn)、南寧北部綜合交通樞紐。設(shè)計(jì)上，南寧北站以“風(fēng)雨廊橋”為造型，突出壯鄉(xiāng)文化特色，站房建筑面積3萬平方米，是貴南高鐵全線新建車站中最大的車站。站場規(guī)模為3臺8線，遠(yuǎn)期預(yù)留到發(fā)線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動(dòng)車始發(fā)、終到及通過列車作業(yè)，能滿足年發(fā)送旅客850萬人次，日均旅客上車人數(shù)23287人，該項(xiàng)目由中鐵上海局承建，中鐵二院設(shè)計(jì)，使用我司生產(chǎn)的硅質(zhì)抗裂防水劑和聚丙烯纖維，使用效果良好。
濟(jì)萊高鐵港溝站
港溝站東側(cè)毗鄰繞城高速，北臨經(jīng)十東路，西側(cè)緊鄰融創(chuàng)文旅城，站房建筑面積約2萬平米，總建筑面積約10萬平米，港溝站是濟(jì)萊高鐵站房中規(guī)模最大體型最復(fù)雜的一個(gè)高鐵站，也是濟(jì)南市“東強(qiáng)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通樞紐工程，該項(xiàng)目位于濟(jì)南市歷城區(qū)潘莊村，采用橋建合一的結(jié)構(gòu)形式，站臺三臺七線，結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)為樁基承臺結(jié)構(gòu)、軌行區(qū)框架柱為型鋼混凝土結(jié)構(gòu)＋預(yù)應(yīng)力，其他區(qū)域?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)，雨棚與站房屋蓋均為管衍架。一層為市政停車場及公交車場，中建最寬處180m,兩端寬72m,北側(cè)局部車庫夾層；二層為站房候車層和南北側(cè)為市政商業(yè)層：三層為軌行區(qū)（標(biāo)高21.08m），上部設(shè)有架空站臺結(jié)構(gòu)（標(biāo)高23.28m）,東、西外立面屋頂為鋼結(jié)構(gòu)管衍架（標(biāo)高42.541m）,該項(xiàng)目由中鐵十局承建，設(shè)計(jì)單位為中鐵二院，使用我司生產(chǎn)的聚丙烯網(wǎng)狀纖維。
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程東航站樓
西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程東航站樓以打造向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區(qū)國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機(jī)場”為目標(biāo)，建設(shè)“國際運(yùn)輸走廊”和“國際航空樞紐”，構(gòu)建五洲相連、陸空聯(lián)運(yùn)、無縫銜接的對外開放大通道，重塑新門戶。運(yùn)力方面，本期工程將按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降架次59.5萬架次的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括機(jī)場工程、空管工程和供油工程三部分，該項(xiàng)目建筑面積達(dá)到了70萬平米，堪稱中西部第一，項(xiàng)目總投資476.45億元，其中機(jī)場工程449.09億元、空管工程18.85億元、供油工程8.51億元，該工程由中國建筑第八工程局有限公司西北公司承建，使用我司生產(chǎn)的高性能膨脹劑（Ⅱ型）。
重慶東站
重慶東站總建筑面積約122萬平方米，其中，站房建筑面積約12萬平方米，雨棚約4.28萬平方米，是全國在建的最大站城景融合的高鐵樞紐之一。該項(xiàng)目按照三個(gè)車場橫列式布置，自西向東布置渝湘場、渝萬場、東環(huán)場，總規(guī)模為15臺29線，車站最高聚集人數(shù)為15000人。重慶東站是重慶主城樞紐四個(gè)主要客站之一，是以高速鐵路為核心，集長途汽車、地鐵、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合門戶樞紐。重慶東站將引入渝湘高鐵、沿江高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線、渝萬鐵路、渝利鐵路至重慶東站聯(lián)絡(luò)線、渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站聯(lián)絡(luò)線。重慶東站，不僅承擔(dān)京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道貫通運(yùn)行，還有重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中的渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等五條高鐵，以及重慶鐵路樞紐東環(huán)線、渝懷鐵路等兩條普速鐵路的始發(fā)終到等功能，該項(xiàng)目由中鐵建設(shè)、中鐵十一局及中鐵建工承建，中鐵二院設(shè)計(jì)，使用我司生產(chǎn)的硅質(zhì)抗裂防水劑、聚丙烯網(wǎng)狀纖維、混凝土膨脹劑。
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